隻要不是每天在路上打各種地油啊，是夠用的，就算是考慮到高速巡航。也沒有問題，主要看司機願不願意踩油門。1.5T的整車功率在我看來夠用。1.5T發動機基本上是和排量2.0以上的自然吸氣發動機差不多的。

在低速行駛或怠速階段，由於增壓器基本不工作，可以算是1.5的自然吸氣發動機，燃油經濟性肯定比排量2.0以上的發動機要好。在高速勻速行駛過程中，機械增壓發動機所能達到的低比油耗麵積比自然吸氣大，數值小，更有利於控製油耗。

那麼為什麼有些T的車油耗高呢？由於與變速箱匹配不到位，常用車輛工況的轉速匹配避開了發動機低油耗區域。當然，全部在高速區跑會消耗燃料。國內汽車的大部分燃料就是這個原因。

現在1.5t發動機基本被SUV使用，車型重量在1.3噸到1.5噸左右，比如哈弗H6、長安cs75、榮威rx5、冠道、vv5、易虎、邊界探索者、安科威、傳奇格4、等等，還有一些轎車，比如思域、名爵6、馬裏布XL、君威等，一直都是用1.5t的發動機。

雖然動力上沒有大問題，但小排量發動機也沒有辦法避免。噪音問題，1.5t的發動機隻能說滿足日常使用問題不大，但是對於操控和動力比較敏感的車友來說，還是選擇大排量的比較好。其實小編認為，作為一款普通的家用車。

2.0排量自然吸氣發動機的動力已經綽綽有餘，而1.5t的發動機在日常家用的燃油經濟性和後期保養方麵相對較低。是的，國人還是比較看重這方麵的，更何況經常去越野等路況，加上渦輪增壓後動力表現還是比較強的。